产品中心

汽车曲轴前、后油封颈磨损:径向圆跳动公差超

汽车曲轴前、后油封颈磨损:径向圆跳动公差超

产品简介:①曲轴轴颈磨损的检验方法:检验曲轴轴颈磨损情况,主要是用外径千分尺测量轴颈的圆度和圆柱度偏差,如图2-15所示,其方法是:先在轴颈磨损的最大部位处测量,找出最小直径,在

咨询电话:0392-765757

产品介绍

  ①曲轴轴颈磨损的检验方法:检验曲轴轴颈磨损情况,主要是用外径千分尺测量轴颈的圆度和圆柱度偏差,如图2-15所示,其方法是:先在轴颈磨损的最大部位处测量,找出最小直径,在同一横断面上找出磨损最小的最大直径,此时千分尺读数与最小直径差值的一半为圆度偏差,然后在圆柱面上找出磨损最小的最大直径,与最小直径差值的一半为圆柱度偏差。主轴颈和连杆轴颈磨损后,圆度或圆柱度偏差大于0.025mm时,应对曲轴进行光磨。曲轴轴颈的磨削,是在专用曲轴磨床上进行的,目前常用的曲轴磨床有M8820、MQ8260、MB8260等。

  ②曲轴轴颈光磨后的技术要求:发动机大修时,对轴颈磨损已超过规定的曲轴,应按修理尺寸进行光磨修复。曲轴轴颈的修理尺寸,以每缩小0.25mm为一级,在实际修理当中,为确保曲轴的强度和刚度,一般最大缩小量都不超过1.50mm,超过时可用热喷涂、堆焊的方法修复,或者更换。

  曲轴轴颈光磨后应符合下列要求:各轴颈圆度和圆柱度公差不大于0.005mm,粗糙度不超过0.40μm,各轴颈直径差不大于0.02mm,轴颈长度应不超过标准长度0.30mm,轴颈两端应有半径为2~3mm的过渡圆弧,轴颈上的油孔口应有1×45°倒角、无毛刺,主轴颈与连杆轴颈如因磨损程度不同,允许分别光磨成两个不同级别的修理尺寸。

  ①曲轴前、后油封颈磨损:径向圆跳动公差超过0.06mm时应堆焊,然后以正时齿轮轴颈和后端滚动轴承孔为定位基准,车削修复。

  ②曲轴后端变速器第一轴轴承与轴承孔的配合:为过盈0.28~0.021mm。如磨损松旷或与曲轴轴线不重合,在轴承孔内测量,径向圆跳动公差大于0.06mm时,应对轴承座孔镶套修复。

  作为哈弗品牌推出的一款专注越野性能的硬派SUV,哈弗H9凭借不输老牌越野车的性能和亲民的价格一直备受消费者青睐。很多人经常会问哈弗H9这…[详细]

  临近岁末,很多企业都进入了年终盘点的阶段,趁着这个时机,我也简单盘点一下自己在深圳乐业、置业的这几年。 深圳最近是舆论风口上的城市,毕…[详细]

  一直以来,我都对重庆有着别样的感情。繁华的解放碑,厚重的磁器口,炫丽的滨江路,奇特的轻轨穿楼,让无数国内外游客神往。而这个冬天,绚丽多姿…[详细]


上一篇:众鑫国际电动车装定位器 小偷难逃“如来掌”

下一篇:常用的标准公差有哪些?