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众鑫国际多油锲轴承的结构和工作原理是什么

  这么专业的问题最好看专业书。简而言之,动压径向滑动轴承的轴瓦孔由特定的弧面构成,与圆主轴径配合形成油楔。多油楔轴承形成2个或以上的楔形间隙,运转时每个收敛的楔形间隙形成一个油楔,众鑫国际每个油楔的压力的合力相当于部分轴瓦的承载能力,多油楔轴承的承载能力为各油楔的承载能力之和(矢量),其稳定区比单油楔(大型球磨机的稳定角度一般在90度至110度)大得多,而且各个方向的油膜刚度也比较均匀,但油楔数增多一般会减小承载能力,还影响结构。多油楔轴承有单项和双向两种结构,偶数油楔便于采用剖分结构。多油楔轴承的轴瓦曲线常用阿基米德螺旋线、偏心圆弧或不等边半径圆弧组成的折线。至于油楔数、半径间隙、楔形度、承载性能、稳定性等看专业书籍吧。


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