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众鑫国际4255mm的较量大众和标致的厮杀

  说到车长4255mm,大家首先想到的一定是神车高尔夫,但是大猫想说,另一辆有着不俗人气的小钢炮有着同样的车身长度,那就是东风标致308S。

  第七代高尔夫(以下简称高7)和308S拥有相同的长度,不知是巧合,还是有意而为之。两车从外形尺寸、内饰空间以及动力悬挂上各自吸引着不同的群体。大猫相信很多喜欢紧凑级两厢车型的人都有过高7和308S之间的挣扎。

  高7的外观与高6并无太大的改变。从尺寸上说,相较于高6,长、宽和轴距分别增加了56mm、13mm和59mm,而高度则下降了27mm,即长4255mm、宽1799mm、高1452mm、轴距2637mm。这意味着高7拥有更低的重心、姿态以及更加宽裕的车内空间。

  从设计上说,高7前脸中网下方及雾灯区域相比高6做了少许修改,而尾部则修改了尾灯的造型,并采用了LED光源。

  至于排气,依旧采用了单边双出的方式。在头灯方面,其顶配及R-Line车型配有氙气大灯。

  说完了高7,大猫要和大家讲讲308S。同样拥有4255mm长的车身,但其1820mm的宽度和1480的高度都比高7的尺寸略大一些,而轴距2620mm相较于高7却稍逊一筹,这也使得后排空间略显局促。

  相比海外版308S,大陆量产的308S尺寸略有增加,并将其LOGO从引擎盖上方调整至中网。尾灯相较于高7同样采用了LED光源,并附以狮爪造型,提高了车辆辨识度。

  顶配车型尾部看似双边双出排气,实则为装饰。在头灯方面,除了顶配(睿驰版)采用LED外,其他车型均为卤素大灯。

  高7的内饰继承了大众的严谨风格,稳重大气,非常耐看,很少见闻两级分化的评价。

  高7的中控台装有配备物理按键的5.8寸屏幕。其中控整体微微偏向驾驶侧的设计,便于驾驶员观察和操作。三幅方向盘底部平直设计,也给予了驾驶员更多腿部活动空间。在用料方面,软性搪塑材质为主,搭配部分皮质及钢琴烤漆,提升了内饰质感。

  高7装备了一块约0.3平方米的天窗,其面积相较于传统的天窗,已经大出不少,能够给予前后排非常舒适的视觉空间效果,并且能够开启。

  308S的内饰设计与高7相比,可谓激进前卫,属于大猫见过的紧凑级家用车里最特立独行的,极具科技感。同样大面积的搪塑材质,手感上十分舒适。308S的极简设计,配备了9.7寸屏幕,众鑫国际。取消了大量物理按键,从触感上体验不如物理按键。

  重点要说的是仪表盘和方向盘,常规紧凑级家用车的仪表盘,左侧是转速表,右侧是时速表,而308S恰好相反。在启动后,其仪表指针对称的运动轨迹十分新颖,让人眼前一亮,而小尺寸的椭圆三幅方向盘更是起到了画龙点睛的作用,让坐进308S的人爱不释手。

  至于方向盘略微遮挡仪表盘这一说法,大猫认为还是和个人坐姿及方向盘的调整有关,并不能一概而论。308S装配了一块全景天幕,其面积达到了约0.86平方米,完整覆盖前后排,让坐在轴距仅2620mm的后排乘客,完全感觉不到压抑,唯一的遗憾是无法开启。

  对于空间,大猫并不想多言,每个人身材不同,所带物件也不同,因此对空间的需求和主观感受也各有差异。如果一定要说点什么,大猫只能说,关于杯架和储物格,高7有的,308S也有,高7没有的,308S也没有。

  官方公布的两车后备箱高7为380L,308S为371L,但根据大猫的主观感受,308S后备箱空间似乎略大一些。

  众所周知,高7是基于MQB平台打造的,其海外版本拥有后独立悬架选装,而国内量产后,其悬挂变为了大家常说的“板车”,也就是前独立悬架,后扭力梁悬架结构。

  大猫认为如果这是基于成本的控制,那情有可原,但未能提供选装,就未免有些霸道,且相较于高6的前、后独悬而言,不得不说高7有一些倒退。

  暂且不论GTI版,高7有1.6L、1.2T、1.4T低功率及1.4T高功率版发动机可选,变速箱搭载的是5速手动变速箱和7速DSG干式双离合变速箱。其中1.2T最大马力110Ps,最大功率81kW,最大扭矩200N·m,而1.4T高功率版最大马力150Ps,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,官方数据相当优秀,实际驾驶感受,可温可火,是一款动静皆宜的家用代步车。

  308S被称为原版引进的两厢车型,与其大陆的兄弟408都属于EMP2平台的产物,自然后悬架毫无悬念的使用了扭力梁。

  都说法国人对扭力梁的调校十分优秀,可以让扭力梁媲美独立悬架,大猫也相信,悬架看的是调校,而非结构。

  撇开今年4月北京车展亮相的308S GTI,308S在售车型同样拥有多种动力可选,分别有1.6L、1.2T以及1.6T,变速箱搭载的是5速手动变速箱和爱信6AT变速箱。其中1.2T最大马力136Ps,最大功率100kW,最大扭矩230N·m,而1.6T最大马力167Ps,最大功率123kW,最大扭矩245N·m,与高7的官方数据争锋相对。

  但同样为1.2T的涡轮增压发动机,高7所使用的是一台四缸发动机,而标致308S所使用的却是一台三缸发动机。虽然标致308S在欧洲获得了年度车型,标致的1.2T三缸发动机也获得了诸多荣誉和奖项,但其不可避免的会存在些许抖动的情况。

  大猫实际体验这台1.2T三缸涡轮增压发动机的时候,发现其在冷车的状态下启动时,车身会伴随着发动机抖动,车内前后排均可以明显感觉到,而一旦行驶一段时间后,抖动明显减少,甚至无法感知,不知这是否为个例。

  因此,如果你是极其敏感者,请慎重选择1.2T的动力。而1.6T的动力,绝对配得上钢炮的称呼。

  大猫认为,内敛的高尔夫和外放的308S,如何取舍其实并不难。两车算上终端优惠,顶配车型落地均在18万以下。如果你是稳重大气的类型,高尔夫更加适合你;如果你是年轻活力的类型,则308S会是你理想的选择。

  归根结底,你只要记住一句大猫的名言——“预算决定品牌和车型,性格决定外形和动力。”

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